Pneumatischer Zahnstangenantrieb für niedrige Temperaturen

Pneumatischer Zahnstangenantrieb für niedrige Temperaturen

Temperaturbereich: -46 Grad bis 149 Grad (-51℉ bis 300℉)

Maximales Ausgangsdrehmoment des Zylinders (5 bar): 8140 N.m

Zulässiger Luftquellendruck: 2,5 bar-10bar (36 psi-145psi)
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Beschreibung

Technische Parameter

Pneumatischer Zahnstangenantrieb für niedrige Temperaturen:

Produkt: Pneumatischer Zahnstangenantrieb für niedrige Temperaturen der RT-Serie

 

 

 

Merkmale und Vorteile:

 

Der pneumatische Zylinder mit Zahnstange und Ritzel aus Aluminiumlegierung erreicht die Kraftübertragung durch das Ineinandergreifen von Zahnrädern aus Aluminiumlegierung mit der Zahnstange. Wenn während des Betriebs des Zylinders eine Antriebsquelle (z. B. ein Motor oder eine Druckluftquelle) Kraft ausübt, beginnt sich das Zahnrad aus Aluminiumlegierung zu drehen. Die Zähne des Zahnrads greifen in die Rillen an der Zahnstange ein, wodurch sich die Zahnstange beim Drehen des Zahnrads in einer linearen Richtung hin und her bewegt. Dieser ineinandergreifende Übertragungsmechanismus gewährleistet eine reibungslose Kraftübertragung, und die hervorragenden Eigenschaften des Aluminiumlegierungsmaterials verleihen dem gesamten Mechanismus eine hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit.

Wenn sich das Zahnrad im oder gegen den Uhrzeigersinn dreht, bewegt sich die Zahnstange entsprechend vorwärts oder rückwärts. Die enge Passung zwischen Zahnrad und Zahnstange gewährleistet die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Getriebes. Gleichzeitig macht das leichte Material aus Aluminiumlegierung die Bewegung des gesamten Mechanismus flexibler, verringert die Auswirkungen der Trägheitskräfte auf das System und verbessert so die Übertragungseffizienz.

Der pneumatische Zylinder mit Zahnstange aus Aluminiumlegierung erreicht eine gleichmäßige und effiziente Kraftübertragung durch die Verzahnung der Zahnräder aus Aluminiumlegierung mit der Zahnstange. Sein einfaches und zuverlässiges Funktionsprinzip hat zu seiner weit verbreiteten Anwendung in verschiedenen Bereichen wie neuer Energie, Feuerlöschsystemen, Petrochemie und Metallurgie geführt.

 

 

 

Spezifikationen:

 

Stellwinkel (Einstellbereich)

Temperaturbereich

0 Grad ~90 Grad (±6 Grad)

-46 Grad bis 149 Grad (-51℉ bis 300℉)

Maximales Ausgangsdrehmoment des Zylinders (5Bar)

Zulässiger Luftquellendruck

8140N.m

2,5 bar-10bar(36 psi-145psi)

Energiequelle

Steuerungsoptionen

Pneumatisch

Doppeltwirkend

Montage

Zertifizierungen

ISO 5211-Richtlinie

SIL 3, CE

Optionale Module

Ventilkompatibilität

Pneumatisches Zubehör, Halterungen

Kugelhahn, Absperrklappe

Handbuch

Anpassung

JA

Farbe, Material, Temperatur

 

● Dieser pneumatische Zahnstangenantrieb aus Aluminiumlegierung weist unter extremen Temperaturbedingungen eine hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen auf und überwindet erfolgreich die Leistungseinschränkungen herkömmlicher Antriebe in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen. Selbst bei frostigen Temperaturen von bis zu -46 Grad behält er eine effiziente Übertragungsleistung bei und bietet eine kontinuierliche und zuverlässige Leistungsunterstützung für automatisierte Geräte.

● In komplexen und sich ändernden Industrieumgebungen, insbesondere bei stark sinkenden Umgebungstemperaturen, geraten herkömmliche Aktuatoren oft ins Straucheln und ihre Leistung lässt nach. Dieser Aktuator hat diese Einschränkung jedoch durch geschickten Materialersatz überwunden. Durch die Auswahl von Materialien mit hervorragender Leistung bei niedrigen Temperaturen kann der Aktuator auch bei eisigen Bedingungen eine hohe Effizienz aufrechterhalten. Durch die Verwendung spezieller Materialien und präziser Fertigungstechniken hat dieser Aktuator die Herausforderung der Leistungsminderung herkömmlicher Aktuatoren in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen erfolgreich gemeistert. Selbst bei -46 Grad behält er eine effiziente und stabile Übertragungsleistung bei und bietet eine robuste Leistungsunterstützung für automatisierte Geräte.

● Dieser pneumatische Zylinder mit Zahnstange aus Aluminiumlegierung verfügt außerdem über ein optimiertes strukturelles Design, das Reibungsverluste minimiert. Die Kontaktfläche zwischen Zahnrad und Zahnstange wird präzise bearbeitet und geschmiert, wodurch der Reibungswiderstand verringert und die Übertragungseffizienz weiter verbessert wird.

 

 

 

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